Aceite seco Especificaciones bomba de sumidero

Todos los motores , por su propia naturaleza , tienen partes móviles internas . Estas piezas tienen que ser constantemente lubricado por aceite , distribuido por una bomba de aceite . El aceite generalmente se mantiene en un depósito llamado un sumidero . Para la mayoría de los motores de los automóviles , el sumidero es una bandeja debajo del motor , llamado el cárter de aceite . Este es un sistema de cárter húmedo . Muchos motores , sin embargo , no pueden utilizar un sistema de cárter húmedo . Estos motores utilizan un sistema de cárter seco , donde el aceite se mantiene en un depósito separado , lejos del motor . Estos sistemas de aceite de cárter seco tiene necesidades únicas , y las bombas de aceite en un sistema de cárter seco tienen características únicas. Aircraft Engines

Ya en 1928 , los ingenieros de motores de las aeronaves estaban diseñando sistemas de cárter seco para motores de aviones . Esto se debe a que una persona bucea avión y asciende , y un sistema de cárter húmedo sería chapotear aceite en lugar de mantenerlo todo en un sumidero. El sumidero está separado del motor, que puede tener varias bombas para hacer circular el aceite. Uno de estos motores es la Warner Scarab . Este motor utiliza dos bombas. La bomba de puño, llamada la bomba de barrido , devuelve el aceite desde el motor hasta el sumidero . La segunda bomba , llamada la bomba de presión , fuerza - alimenta el aceite en el motor. Otro motor, el Velie M- 5 , utiliza un sistema similar . Especificación de salida de la bomba de este motor es de 60 libras por pulgada cuadrada a la máxima velocidad . Muchos motores de los aviones se basan en los diseños originales , y las bombas de aceite están diseñados para ofrecer el aceite de una manera similar .
Formula SAE Requisitos

motores de competición Auto en la fórmula categoría SAE se basan en un sistema de cárter seco . Si se utiliza un cárter húmedo , las fuerzas G laterales de las curvas dejarían partes del aceite de motor de hambre debido a chapotear . Por esta razón , se utiliza un sistema de cárter seco. estudiantes de ingeniería en el Instituto de Tecnología de Massachusetts adaptaron un cárter seco a un motor de Honda en 2006 el diseño de los estudiantes también se utiliza una bomba de recuperación y una bomba de presión , similar a un motor de avión . La bomba de alta presión es la bomba del motor de stock . La bomba de recuperación elegido ofrece 6 litros por minuto , en cada revolución del eje 1000 rpm .
Turbine Engines

Un motor de turbina tiene solamente una pieza móvil --- el conjunto del rotor . En frente son los compresores de turbinas de aire , y en la parte trasera son las turbinas de los quemadores. Todos los componentes están montados sobre un eje común , que está soportado por cojinetes . Los rodamientos son lubricados por aceite , suministrado por un sistema de cárter seco. Un motor de turbina también utiliza dos bombas. Una bomba de barrido recoge el aceite saliente desde el motor y la fuerza de presión de la bomba alimenta el cojinete con aceite de alta presión entrante. El aceite se almacena en un depósito separado o sumidero.