Autobuses escolares de la década de 1970

En 1971 , el Gobierno Federal formaron la Comisión Especificaciones Equipamiento de vehículo . Después de esto, la Comisión publicó un pliego de condiciones frente a la resistencia estructural de los autobuses escolares , a saber, las articulaciones y la fuerza de autobuses asiento. Este fue el precursor de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de autobuses escolares de la década de 1970 a los de principios del siglo 21 . Autobuses Thomas Built Buses

Thomas Built , Inc. , conocido originalmente como Perley A. Thomas Car Works , es un fabricante de autobuses con sede en Carolina del Norte. Durante la década de 1970 , Thomas fue uno de los que dominan los fabricantes de autobuses en América del Norte. En 1978 , Thomas presentó su primer chasis para su bus de Saf -T -Liner . Además de ser vendido como un autobús escolar, el Saf -T -Liner fue utilizado comercialmente también.
Blue Bird Autobuses

Blue Bird tuvo sus inicios en el año 1927 y pronto se convirtió en uno de los principales fabricantes en los Estados Unidos. Carrocerías de autobuses completamente de acero de Blue Bird pronto reemplazar a los cuerpos de madera que entonces estaban en uso en todo el país. Autobuses escolares pájaro azul de la década de 1970 incluyeron el tipo A cutaway furgoneta, Tipo B paso furgoneta con cuerpo de tamaño completo y el Tipo C de autobús convencional. Además de los autobuses escolares edificio, Blue Bird comenzó la construcción de autobuses para el transporte público comercial en la década de 1970 .
Wayne Works

Wayne Works se inició en 1837 en Dublin , Indiana. Cerca de la vuelta del siglo, lo que producía carruajes tirados por caballos para transportar a los niños a la escuela. De acuerdo con la publicación 1951 de Burton Belkap , " El autobús escolar , " Wayne Works incorpora uno de los vagones en un chasis de automóvil, produciendo el predecesor del autobús de la escuela moderna. Durante la década de 1970 , Wayne se convirtió en una parte de Indian Head Corporation. En 1973 , Wayne estrenó el modelo de salvavidas , un autobús con un diseño estructural que utiliza un interior horizontal de cuerpo entero y de acero en la parte superior y los lados del vehículo fuera .
Corona por Carpenter

The Body Company Carpintero se inició en 1919 por Ralph Carpenter, un fabricante de vagones herrero. En la década de 1970 , Carpintero comercializa autobuses escolares , de la Corona por Carpenter insignia. Uno de los autobuses producidos por Carpenter en 1978 era un cuerpo Carpenter, montado sobre un chasis internacional. Este modelo representa el final de su línea internacional Loadstar .