Beneficios de la conversión de un hombro a un carril de conducción

Cuando se construyeron los caminos " camino de regreso cuando ", no un montón de gente automóviles de su propiedad . Carreteras de dos carriles eran suficientes para manejar el tráfico . A medida que más y más de la población compró coches , congestión de la carretera se convirtió en un problema. La solución para el aumento del tráfico o bien implica la construcción de más carreteras o la ampliación de los ya existentes. La forma más fácil de ampliar una carretera es convertir el hombro a otro carril. Congestión Disminución

Adición de otros carriles puede reducir la congestión del tráfico . Los atascos de tráfico convierten prevalente en determinados momentos , como el tráfico de la mañana a trabajar oa la tarde viaje a casa del trabajo . Patrick DeCorla - Souzahe de la Administración Federal de Carreteras informó en 2011 sobre un concepto llamado Gestión del Tráfico activa ( AcTMs ) . En el plan AcTMs , el hombro se convierte en un carril de tráfico durante las horas punta , lo que permite más tráfico fluya . DeCorla - Souzahe informó además de que en Europa, AcTMs está en uso a partir de 2011 y se ha reunido con buenos resultados. En 2011 , los departamentos de carreteras en los Estados Unidos están explorando el concepto de AcTMs .

Ahorro de costes

Conversión de un hombro a otro carril es mucho más barato que la construcción de otra carretera . La construcción de una carretera requiere la compra de tierras y el uso de excavadoras , equipos de movimiento de tierras y equipos hormigón . Los costos de mano de obra para la construcción de una carretera pueden llevarlo a las decenas de millones de dólares o más --- hasta el punto de que los estados suelen vender los bonos municipales a los inversores para cubrir los costos de la construcción de carreteras . Conversión de un hombro en un carril es mucho más barato . Los únicos costos involucrados son, quizás, para pintar líneas de marcador de carril o de "vestir " el borde extremo del hombro con un bordillo.

Tiempo Ahorro Factores

en muchas partes de los Estados Unidos, el concreto no se puede verter en la época de invierno , cuando el agua se congela , lo que puede causar la construcción de una carretera a los últimos años . Para convertir un hombro en un carril es mucho más rápido y puede tomar sólo un verano. La adición de dos carriles adicionales también puede reducir la congestión del tráfico .

Multipassenger Lanes

carriles para vehículos multipassenger propuestas , llamados vehículos de alta ocupación ( HOV) , implicarán la ligera estrechamiento de todos los carriles , lo que permite el uso de un hombro en áreas de la zona de trabajo como otro carril . Uno de los carriles HOV es designado y sólo para vehículos multipassenger , Beneficios
Negocios

Convertir una carretera de dos carriles en una carretera de cuatro carriles que tiene un beneficio rama . Las empresas a lo largo del camino probablemente disfrutarán ligero aumento frente de tráfico y la exposición. Supongamos que usted es dueño de un restaurante en la carretera. Con una carretera de dos carriles , el restaurante está expuesta a sólo el tráfico de dos carriles de la carretera. A cuatro carriles potencialmente permite un aumento del número de vehículos que pasan , lo que aumenta las posibilidades de los viajeros paraban a comer. Los minoristas también pueden beneficiarse de la mayor exposición de tráfico.