Proyectos Airplane reconstruibles

Airplanes , como los coches , pueden acceden a su fin a su vida útil. Cuando esto sucede , se forma humanitaria reprimidas y relegadas a un astillero de reciclaje de aviones. Estos " Boneyards " pueden ser grandes extensiones , como el patio de la Fuerza Aérea en Arizona. Algunos entusiastas del avión , sin embargo , se niegan a dejar que un avión morir. Compran aviones chatarra y reconstruir a airworthyness . Esta es una empresa enorme , ya que un avión es una máquina compleja . Después se vuelve a generar el avión , recupera su estatus como una gran máquina de volar . Criterios FAA

La Administración Federal de Aviación es la autoridad final en los aviones y la seguridad. Antes de que un avión reconstruido puede despegar , tiene que ser inspeccionada y certificada por un inspector de la FAA como aeronavegable . La lista de requisitos para airworthyness es muy extensa . El objetivo general es garantizar la seguridad del piloto y los pasajeros . Un avión no debe fallar en pleno vuelo , y la FAA quiere asegurarse de que .
No crítico de piezas usadas

están fácilmente disponibles en muchas partes no críticas usados Boneyards . Una parte no crítica no afectará la airworthyness de un avión si falla. Por ejemplo , un botón en una palanca de control no afectará a la palanca de si se cae . Otras partes no críticas pueden incluir cortinas o fundas de los asientos . Partes no críticas son una minoría , pero siguen siendo necesarios en un proyecto de reconstrucción del avión.
Partes críticas

partes críticas son alrededor del 90 por ciento de un avión. Estos incluyen tornillos , motores , cables de control y de instrumentación . Las partes críticas se rigen por la FAA. Muchos metros de piezas de aviones usados ​​, tales como el patio de Wentworth, se venden piezas críticas . Algunas de las partes críticas utilizables incluyen motores con horas bajas o parabrisas que no estén rotas .
Evaluación de Proyectos

Antes de considerar la compra de un avión viejo para reconstruir , pensar en el costo involucrado. Las piezas del avión no son baratos. Por ejemplo , a partir de julio de 2011, un motor renovado cuesta $ 17,500 de Wentworth Aircraft . Usted puede pagar una pequeña cantidad para el avión en sí , pero al final , podría ser más barato que comprar un nuevo avión. Usted debe evaluar la condición del avión , sobre todo el marco , antes de emprender un proyecto de reconstrucción .